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【摘 要】：1996年6月，在当时的山西省党委书记胡富国的带领下，太旧的高速公路建成了。 这也是全国第一条山区高速公路。 当时创下了工期最短、造价最低、质量最高三项全国之最。 为在建设

1996年6月，在当时的山西省党委书记胡富国的带领下，太旧的高速公路建成了。 这也是全国第一条山区高速公路。 当时创下了工期最短、造价最低、质量最高三项全国之最。 为在建设中牺牲了宝贵生命的8名道路建设工人还建立了纪念碑。

0-@.com于1996年6月在当时的山西省党委书记胡富国的带领下完成了太老的高速公路的建设。 这也是全国第一条山区高速公路。 当时创下了工期最短、造价最低、质量最高三项全国之最。 为在建设中牺牲了宝贵生命的8名道路建设工人还建立了纪念碑。

设计编辑

山西太原至旧关高速公路全长140.7公里，途经的地区为山西黄土高原和太行山脉两大地貌区，横跨地势平缓的汾河河谷平原，横贯冲沟发育、切割严重的重丘区，进入山势陡峻、高差较大的山区。 沿线地形极其复杂，工程条件十分困难，是我国最早进入山岳重丘区的高速公路。 跨越4石太铁路线、6国道、隧道307条、特大桥3条、大中桥61条、小桥13条。 设计为时速80公里/小时。

太旧的高速公路

太旧的高速公路

太旧高速公路于1989年开始先行研究，1991年开始调查设计，1997年竣工，1996年开通。 先后获得山西省“优秀工程设计一等奖”、全国第八届“优秀工程设计银奖”、全国建筑行业最高质量奖“鲁班奖”。

由于建设山区高速公路经验不足，地形地貌复杂，在建设中遇到了许多技术难题。

太旧高速公路于1993年6月开工，1996年6月25日全线开通。 在时间紧迫、任务繁重的情况下，许多工程技术人员发扬太旧精神，认真对待施工中遇到的实际问题，不断思考、探索、实践，解决了采空区稳定性分析、桥头跳车防治措施、泥岩、砂岩填筑道路施工基础施工技术等难题。

它的建设是山西道路交通技术结晶的集中体现。 并由山西交通厅和山西公路学会总结太旧高速公路经验，编者按《太旧高速公路学术论文集》出版。 本论文集汇集了参加太旧高速公路勘察、设计、施工、监理的专家和工程技术人员根据自己的体会撰写的论文75篇，这些经验不仅对山西，对全国的高速公路建设也有参考价值。

太旧高速公路按双向四车道、全封闭、全立交高速公路标准设计和建设，于1993年5月18日奠基，分三段修建。 东(西郊(旧关)、西(太原(寿阳)段6月陆续开工建设，1995年10月1日建成通车。 中(寿阳-坡头-贵石沟-西郊)段工程于1994年11月20日正式开工，1996年5月26日主体工程完工。 1996年6月25日全线开通。

太旧高速公路全长140.678公里，起点太原武宿，途经榆次区什贴、峪头、要罗，在寿阳县太安站、南燕竹、芹泉、晓庄，平定阳泉市旧街、坡头、桑掌沟，县城北茹、贵石沟、西郊、构

武宿~要罗段属平微区，路基宽24.5米，设计行车速度100Km/h； 要罗~峪口段属于重丘区，路基宽23米，个别困难区21.5米，设计行车速度60Km/h； 要罗~旧关段属山区，路基宽2.3米，设计行车速度60Km/h。

设全线武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定五大互通式立交； 设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定、旧关6个收费站。

原高速公路批准总投资概算301446万元，实际完成投资的委托贷款省150608万元，67800万元，国家开发银行30000万元，建设银行10000万元，35000万元，共计293408万元，比概算80300万元

1997年4月，太旧路通过组织竣工验收，工程质量达到优良等级。 同年12月获得全国建筑行业最高质量奖——鲁班奖。

2、公路交通工程等级划分？

道路等级有不同的划分角度：

1、功能型等级主要按交通量划分，按道路使用任务、功能和流量划分。 大陆将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五级。 (数字等级是传统的等级体系，高速公路是新来的。 其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四级为低等级。

2、行政等级型等级分为国道、省道、县道。

3、速度术语等级为高速公路、高速公路、普通公路三大等级。

3、公路网是什么媒体？

公路网是由公路学会和公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，始建于1999年，是目前国内同行业最大的网站。 公路网专注于公路建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，为国内外公路专业相关广大用户提供多层次、专业化的信息处理与集成，帮助用户快速掌握行业动态，洞察前沿技术，了解最新项目信息，在信息化时代始终保持

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