据悉，蜀道集团已在进行施工设备“油转电”前期试点。以沿江高速公路火山隧道一个工点为例，仅将挖掘机和装载机实现电动化后，在整个隧道建设过程中预计可以减少碳排放3100余吨，相当于1694亩人工林的二氧化碳吸收量，显著降低碳排放量。

今年，该集团拟在西香高速、西宁高速、康新高速、会禄高速、乐资潼高速等5个新开工高速公路项目和1个新开工铁路项目——都四山地轨道项目，全面推广电动化、低碳化设备应用。

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封面新闻记者 曹菲

（图片由蜀道集团提供）

《标准》的实施将有力促推智能低碳建造产业提质增效，进一步推动产业生态繁荣共生，对行业可持续、高质量发展起到引领作用。

《标准》分为总则、电池系统及整机、站端系统及安全三部分，解决了交通基础设施施工设备电动化领域的实际应用问题，在设备结构与充换电交互、动力电池框架与底托、快换电连接器、通信协议、多端识别、数据安全与风险预警等核心技术领域进行了统一标准化，对于电动施工设备在行业内的推广应用和商业模式探索具有指导意义。

6月15日，蜀道集团联合交通运输部公路科学研究院、比亚迪、弗迪电池、中创新航、徐工机械、三一重工、山东临工、郑州宇通、广西柳工等单位在成都召开我国首个《交通基础设施施工设备充换电技术标准》（以下简称《标准》）发布会，该标准将于2022年7月1日起正式实施。

文章来源：《公路交通技术》 网址: http://www.gljtjszzs.cn/zonghexinwen/2022/0617/472.html